Vérifications extérieures : examen pratique (2024)

Réponse :Ouvrez le capot et montrez l'orifice qui a comme symbole le lave-glace avant. Il est préférable d'utiliser un liquide spécial en hiver pour que le liquide ne gèle pas.

Réponse : Ouvrez le capot et montrez l'emplacement de la batterie. Ce qui peut provoquer la décharge de la batterie est : le fonctionnement des feux, des accessoires électriques ou de l'autoradio lorsque le moteur est éteint.

Réponse : Ouvrez le capot et montrez l'emplacement de la batterie. En cas de panne de batterie, branchez une deuxième batterie en parallèle à l’aide de pinces crocodiles de démarrage (+ sur + et - sur -) ou remplacez la.

Question 9 et 52 : Montrez l'orifice de remplissage de l'huile moteur. Avec quel fluide complétez-vous le niveau si nécessaire ?

Réponse : Ouvrez le capot et montrez l'emplacement de remplissage de l'huile moteur. On doit compléter avec de l'huile pour moteur de même type (essence ou diesel) et ayant des caractéristiques identiques.

Question 51 et 91 : Montrez l'orifice de remplissage de l'huile moteur. Quel est le principal risque d'un manque d'huile moteur ?

Réponse : Ouvrez le capot et montrez l'emplacement de remplissage de l'huile moteur. Le principal risque de manque d'huile moteur est le risque de détérioration ou de casse du moteur.

Réponse : Ouvrez le capot et montrez l'emplacement de contrôle du niveau d'huile moteur. On doit faire le contrôle du niveau d'huile moteur lorsque le moteur est froid et sur un plan horizontal.

Question 61 et 94 : Montrez où doit s'effectuer le contrôle du niveau d'huile moteur. Où doit se situer le niveau de l'huile ?

Réponse : Ouvrez le capot et montrez l'emplacement de contrôle du niveau d'huile moteur. Le niveau d'huile doit se situer entre les repères mini et maxi.

Question 12 et 58 : Montrez où doit s'effectuer le contrôle du niveau du liquide de refroidissem*nt. Quel est le danger si on effectue ce contrôle avec un moteur chaud ?

Réponse : Ouvrez le capot et montrez le bocal pour le contrôle du niveau du liquide de refroidissem*nt. Le danger si on effectue ce contrôle avec un moteur chaud est un risque de brûlure.

Réponse : Ouvrez le capot et montrez le bocal pour le contrôle du niveau du liquide de refroidissem*nt. La principale conséquence d'un manque de liquide de refroidissem*nt est un risque d'échauffement anormal du moteur.

Réponse : Ouvrez le capot et montrez l'emplacement de contrôle du niveau du liquide de frein. Le principal risque d'un défaut d'entretien est une perte totale ou partielle du freinage.

Réservoir du liquide de frein:

Réponse : Ouvrez le capot et montrez l'emplacement de contrôle du niveau du liquide de frein. En cas de baisse importante du niveau, il faut faire examiner le véhicule par un spécialiste ou par un garagiste.

Réservoir du liquide de frein:

Réponse : Regardez le pare-brise et vérifiez s’il est propre et en bon état. Oui, il est possible de réparer un impact par un spécialiste.

Réponse : Regardez les 2 balais d'essuie-glace à l'avant et celui à l’arrière et vérifiez s’ils sont en bon état. En cas de pluie, leur usure se manifeste lorsqu’ils laissent des traces sur le pare-brise.

Réponse : Regardez les 2 balais d'essuie-glace à l'avant et celui à l’arrière et vérifiez s’ils sont en bon état. Dégagez la totalité de la neige présente sur le pare-brise, voire sur l’intégralité de la voiture.

Allumez les feux de position. Vérifiez qu'ils soient propres, en bon état : c'est-à-dire ni cassés ni fêlés au niveau du bloc et qu'ils fonctionnent. On les utilise en agglomération éclairée et pour stationner sur chaussée non éclairée.

Allumez les feux de croisem*nt. Vérifiez qu'ils soient propres, en bon état: c'est-à-dire ni cassés ni fêlés au niveau du bloc et qu'ils fonctionnent. En cas de panne, vous verrez moins bien la chaussée car votre éclairage sera diminué de moitié. Vous risquez aussi d'être confondu avec un véhicule 2 roues.

Allumez les feux de croisem*nt. Vérifiez qu'ils soient propres, en bon état : c'est-à-dire ni cassés ni fêlés au niveau du bloc et qu'ils fonctionnent. En cas de mauvais réglage, vous verrez moins bien vers l'avant et vous risquez d'éblouir les autres usagers.

Allumez les feux de route. Vérifiez qu'ils soient propres, en bon état: c'est-à-dire ni cassés ni fêlés au niveau du bloc et qu'ils fonctionnent. On effectue un appel lumineux pour avertir de son approche dans une zone dangereuse, par exemple la nuit à une intersection dangereuse.

Réponse : Mettez le contact et actionnez le ou les feux de brouillard avant. Pensez bien à actionner les feux de croisem*nt avant. Ensuite allez vérifier les feux correspondants situés à l'avant de la voiture. Indiquez s'ils sont propres, en bon état: c'est-à-dire ni cassés ni fêlés au niveau du bloc et s'ils fonctionnent pour chaque feu. On peut les utiliser en complément des feux de route la nuit, hors agglomération, sur route sinueuse hors cas de croisem*nt ou de dépassem*nt.

Réponse : Mettez le contact et actionnez le ou les feux de brouillard avant. Pensez bien à actionner les feux de croisem*nt avant. Ensuite allez vérifier les feux correspondants situés à l'avant de la voiture. Indiquez s'ils sont propres, en bon état: c'est-à-dire ni cassés ni fêlés au niveau du bloc et s'ils fonctionnent pour chaque feu. On utilise les feux de brouillard avant lors de brouillard, de chute de neige et de forte pluie. On les utilise également sur des routes sinueuses la nuit, hors agglomération, hors cas de croisem*nt ou de dépassem*nt.

Réponse : Mettez seulement le contact, sans démarrer le moteur, et passez la marche arrière. Ensuite, allez vérifier les feux correspondants situés à l'arrière de la voiture. Indiquez s'ils sont propres, en bon état: c'est-à-dire ni cassés ni fêlés au niveau du bloc et s'ils fonctionnent pour chaque feu. Les feux de marche arrière de couleur blanche servent à éclairer la zone de marche arrière la nuit et à avertir les autres usagers de votre intention de reculer.

Réponse : Mettez le contact sans démarrer le moteur. Puis demandez à votre accompagnateur d’appuyer sur la pédale des feux de stop, c’est-à-dire la pédale de frein. Ensuite allez vérifier les feux correspondants situés à l'arrière de la voiture. N’oubliez pas de regarder celui qui est sur ou au-dessus du coffre. Indiquez s'ils sont propres, en bon état: c'est-à-dire ni cassés ni fêlés au niveau du bloc et s'ils fonctionnent pour chaque feu. La conséquence en cas de panne de feu de stop est l'absence d'information pour le véhicule située juste derrière vous avec risque de collision par l'arrière.

Réponse : Mettez le contact sans démarrer le moteur. Puis demandez à votre accompagnateur d’appuyer sur la pédale des feux de stop, c’est-à-dire la pédale de frein. Ensuite allez vérifier les feux correspondants situés à l'arrière de la voiture. N’oubliez pas de regarder celui qui est sur ou au-dessus du coffre. Indiquez s'ils sont propres, en bon état: c'est-à-dire ni cassés ni fêlés au niveau du bloc et s'ils fonctionnent pour chaque feu. L'utilité des feux de stop est d'avertir le véhicule situé juste derrière vous lors d'un ralentissem*nt ou lors d'un arrêt.

Réponse : Mettez le contact et actionnez le feu de brouillard. Pensez bien à actionner les feux de croisem*nt avant. Ensuite, allez vérifier le feu correspondant situé à l'arrière de la voiture.Sur une 208, il se situe en-dessous de la plaque d'immatriculation arrière, au milieu du pare-choc arrière. Indiquez s'ils sont propres, en bon état : c'est-à-dire ni cassés ni fêlés au niveau du bloc et s'ils fonctionnent pour chaque feu. On utilise les feux de brouillard arrière lors de brouillard et de chute de neige.

Réponse : Mettez le contact et actionnez le feu de brouillard arrière. Pensez bien à actionner les feux de croisem*nt avant. Ensuite, allez vérifier le feu correspondant situé à l'arrière de la voiture. Sur une 208, il se situe en-dessous de la plaque d'immatriculation arrière, au milieu du pare-choc arrière. Indiquez s'ils sont propres, en bon état: c'est-à-dire ni cassés ni fêlés au niveau du bloc et s'ils fonctionnent pour chaque feu. Non, on ne peut pas les utiliser par temps de pluie. Cela est strictement interdit car ils sont éblouissants.

Question 26 et 48 :Montrez l'emplacement où s'effectue le changement des ampoules sur un des feux à l'avant du véhicule. Quelle est la précaution à prendre pour manipuler une ampoule halogène ?

Réponse :Ouvrez le capot et bloquez-le. Montrez où se trouve l'emplacement de changement d'un des feux. Il est facile à trouver. Il se trouve juste derrière les feux. Bien souvent, vous aurez à montrer une tirette. Pour bien manipuler une ampoule halogène, il ne faut pas toucher l'ampoule de verre avec les doigts mais la saisir par son extrémité, avec un chiffon ou des gants.

Réponse : Dévissez les 2 vis sur le montant du coffre pour pouvoir retirer l'optique et atteindre l'ampoule. Pour bien manipuler une ampoule halogène, il ne faut pas toucher l'ampoule de verre avec les doigts mais la saisir par son extrémité, avec un chiffon ou des gants.

Réponse :Ouvrez le capot et bloquez-le. Montrez où se trouve l'emplacement de réglage des feux. Derrière les feux, vous pourrez constater une petite visse. C'est cette visse que vous aurez à montrer. Les conséquences d'un mauvais réglage des feux sont une mauvaise vision vers l'avant, un risque d'être moins bien vu et un risque d'éblouissem*nt des autres usagers.

Mettez le moteur en marche, allumez les clignotants droits et vérifiez qu'ils soient propres, en bon état : c'est-à-dire ni cassés ni fêlés au niveau du bloc et qu'ils fonctionnent devant et derrière. Les répétiteurs se trouvent sous les rétroviseurs extérieurs ou sur les portières.
L'augmentation de la fréquence de clignotement indique que l'un des clignotants est défectueux. Il ne fonctionne plus. Il se peut aussi qu'il y ait une anomalie dans le circuit électrique.

Mettez le moteur en marche, allumez les clignotants droits et vérifiez qu'ils soient propres, en bon état: c'est-à-dire ni cassés ni fêlés au niveau du bloc et qu'ils fonctionnent devant et derrière. Les répétiteurs se trouvent sous les rétroviseurs extérieurs ou sur les portières.
On les utilise pour avertir les autres usagers d'un changement de direction, d'un arrêt ou d'un départ.

Mettez le moteur en marche, allumez les clignotants gauches et vérifiez qu'ils soient propres, en bon état: c'est-à-dire ni cassés ni fêlés au niveau du bloc et qu'ils fonctionnent devant et derrière. Les répétiteurs se trouvent sous les rétroviseurs extérieurs ou sur les portières.
L'augmentation de la fréquence de clignotement indique que l'un des clignotants est défectueux.

Mettez le moteur en marche, allumez les clignotants gauches et vérifiez qu'ils soient propres, en bon état: c'est-à-dire ni cassés ni fêlés au niveau du bloc et qu'ils fonctionnent devant et derrière. Les répétiteurs se trouvent sous les rétroviseurs extérieurs ou sur les portières.
On les utilise pour avertir les autres usagers d'un changement de direction, d'un arrêt ou d'un départ.

Allumez les feux de détresse avec la commande appropriée. Vérifiez qu'ils soient propres, en bon état: c'est-à-dire ni cassés ni fêlés au niveau du bloc et qu'ils fonctionnent, à l'avant et à l'arrière.
On les utilise pour signaler un véhicule en panne ou accidenté sur la chaussée et en cas de ralentissem*nt important.

Allumez les feux de détresse avec la commande appropriée. Vérifiez qu'ils soient propres, en bon état: c'est-à-dire ni cassés ni fêlés au niveau du bloc et qu'ils fonctionnent, à l'avant et à l'arrière.
L'augmentation de la fréquence de clignotement indique que l'un des feux de détresse est défectueux.

Question 29 et 78 :Vérifiez l'état et la propreté des plaques d'immatriculation et des dispositifs réfléchissants (catadioptres). Quelle est l'utilité des dispositifs réfléchissants ?

Réponse :Allez vérifier les plaques d'immatriculation à l'avant et à l'arrière et indiquez si elles sont propres et en bon état.

Vérifiez également les dispositifs réfléchissants qui se trouvent dans le bloc des feux. Leur aspect ressemble à un nid de guêpe. Indiquez s'ils sont propres et en bon état. L'utilité des dispositifs réfléchissants est de rendre le véhicule visible de nuit.

Question 43 et 93 :Vérifiez l'état et la propreté des plaques d'immatriculation et des dispositifs réfléchissants (catadioptres). Quel dispositif est obligatoire pour rendre la plaque d'immatriculation arrière lisible la nuit ?

Réponse :Allez vérifier les plaques d'immatriculation à l'avant et à l'arrière et indiquez si elles sont propres et en bon état.

Vérifiez également les dispositifs réfléchissants qui se trouvent dans le bloc des feux. Leur aspect ressemble à un nid de guêpe. Indiquez s'ils sont propres et en bon état.

Le dispositif obligatoire pour rendre la plaque d'immatriculation arrière lisible la nuit est un éclairage.

Réponse :Allez vérifier les plaques d'immatriculations à l'avant et à l'arrière, indiquez s'ils sont propres et en bon état. Vérifiez également les dispositifs réfléchissants qui se trouve dans le bloc des feux (ressemble à un nid de guêpe), indiquez s'ils sont propres et en bon état. Oui, une plaque d'immatriculation arrière à fond blanc est autorisée.

Question 15 et 76 : Contrôlez le flanc extérieur sur l'un des pneumatiques avant. Qu'est-ce que l'aquaplanage et quelle peut être sa conséquence ?

Réponse : Regardez les flancs et constatez qu’il n’y ait pas de déchirure ni de hernie. L’aquaplanage est la présence d'un film d'eau entre le pneumatique et la chaussée. Il a pour conséquence la perte d'adhérence des pneumatiques sur la chaussée.

Question 19 et 72 : Contrôlez le flanc extérieur sur l'un des pneumatiques avant. Quelle peut être la conséquence d'un défaut de parallélisme sur les pneumatiques ?

Réponse : Regardez les flancs et constatez qu’il n’y ait pas de déchirure ni de hernie. Le défaut de parallélisme a pour conséquence une usure rapide et anormale des pneumatiques.

Question 40 et 44 : Contrôlez le flanc extérieur sur l'un des pneumatiques avant. En règle générale, dans quelle condition devez-vous contrôler la pression ?

Réponse : Regardez les flancs et constatez qu’il n’y ait pas de déchirure ni de hernie. Le contrôle de la pression s’effectue lorsque les pneumatiques sont froids,
c’est-à-dire avant de prendre la route.

Question 3 et 11 : Contrôlez le flanc extérieur sur l'un des pneumatiques arrière. A l'aide de la notice d'utilisation ou de la plaque indicative située sur le véhicule, indiquez les pressions préconisées pour ce véhicule.

Réponse : Regardez les flancs et constatez qu’il n’y ait pas de déchirure ni de hernie.

Puis consultez la plaque sur le véhicule, au niveau de l’ouverture de la portière du conducteur ou à défaut la notice d'utilisation.

Réponse : Montrez la valve.

Question 39 et 71 : Montrez où se trouve la roue de secours (ou en son absence la bombe anti-crevaison) dans le véhicule. Pourquoi devez-vous vérifier régulièrement l'état et la pression des pneumatiques ?

Réponse : Ouvrez le coffre, et enlevez le tapis du fond pour montrer la roue de secours. S'il n'y a pas de roue de secours, montrer la bombe anti crevaison qui se trouve dans le coffre.

Réponse : Ouvrez le coffre, et enlevez le tapis du fond pour montrer la roue de secours. S'il n'y a pas de roue de secours, montrer la bombe anti crevaison qui se trouve dans le coffre.
Pour avoir une bonne tenue de route, pour éviter l'échauffement voire l'éclatement d’un pneumatique, pour éviter l'aquaplanage et ne pas augmenter la consommation de carburant en raison de pneumatiques sous gonflés.

La sécurité est à l'intérieur de la portière arrière. C'est le petit loquet au centre de l'image qui bloque l'ouverture de la portière.
Un enfant de moins de 10 ans doit être placé à l'arrière du véhicule.

Ouvrez le coffre et décrivez ce qu'il y a dedans.
Lorsqu'on transporte un poids important, il faut augmenter la pression des pneumatiques et régler les feux avant.